Размисли по пътя към Европа

Извиняваме се за това, че не можем да посветим внимание по отделно на всички онези „парламентарни герои” на демокрацията, които на 16 март, при гласуването на проекторешението на независимия депутат Минчо Христов за отмяна на задължителния срок за смяна на номерата на колите, провалиха приемането на такова решение. Заслужава да се отбележи обстоятелството, че най-напред бе отхвърлено предложението на депутатa от ОДС Яне Янев за поименно гласуване със ставане от място /т.е. не анонимно/. От 174 гласували депутати 53 са били за явното гласуване, 114 против и 7 са се въздържали. Явно героите страдат от скромност и са предпочели да не останат в историята имената им заедно със заетата позиция по въпроса. При тайното гласуване от 179 гласували 62 са били против запазването на задължителния срок, 90 за неговото запазване и 27 са се въздържали. При предложеното повторно гласуване на проекта за решение гласовете са били съответно гласували 183, за 61, против 87 и въздържали се 35. С гласовете на около 120 депутати /в огромното си болшинство от управляващата коалиция/ и с помощта на около 60 предпочели да отсъстват от решаване на парливия проблем депутати /1/3 от състава на народното събрание/, правителството получи парламентарна подкрепа да продължи рекета и гаврата над собствениците на автомобили със стари номера, както и да продължи да причинява финансови загуби на населението и бюджета без да се страхува, че ще му бъде потърсена отговорност. След това парламентарно заседание и опозицията практически се примири с положението и се отказа от търсенето на други средства за отмяна на прословутата наредба за смяната на старите регистрационни та
Ето и извадки от стенограмите от парламентарните заседания засягащи темата, с коментар от Д. Митев:
stenograma Заседание от 20.01.2006 г.
Заседание от 10.03.2006
stenograma Заседание от 16.03.2006 г. – особено показателно
Stenograma от 06-10-2006г.
/mitev.eu/Stenograma%20ot%2006-10-2006.pdf“>Заседание от 06.10.2006 г.

Сергей Станишев	„пЪРВО ИСКАМ ДА ВЪРНА ЛЕНТАТА МАЛКО НАЗАД. ЧАСТ ОТ ПРОБЛЕМА Е ТОВА, ЧЕ ДЪРЖАВАТА СВОЕВРЕМЕННО, В ПРОДЪЛЖЕНИЕ НА ГОДИНИ, НЕ СИ Е ВЪРШИЛА РАБОТАТА. нЕ СА ПОДМЕНЯНИ НОМЕРА НА КОЛИ, КОИТО СА С РЕГИСТРАЦИЯ ОТ ПРЕДИ СЕДЕМДЕСЕТ И ПЕТА ГОДИНА….“ ТоЙ е единственият премиер в Европейския съюз, който счита, че работа на държавата е „своевременно” да подменя номерата на колите. В интервю с избрани журналисти по Канал 1, когато хората мръзнеха по три дни и нощи на опашките пред пунктовете на КАТ/след като имаше и смъртен случай на такава опашка/, премиерът от „лявата” БСП / две седмици преди тогавашния краен срок 31 март/, демонстрира „забележителен” критерий за честност, заявявайки наред  с горепосочената глупост: „Засега трябва да запазим срока, защото в крайна сметка не е честно и към тези, които са си направили усилията”. Казано просто, честно ще е ако и следващите хиляди собственици бъдат подложени на същото унижение и напрежение докато организирано държавно са рекетирани да плащат втори път за регистрацията на вече регистрираното си МПС.Виж Първо и второ отворено писмо на Д. Митев до Сергей Станишев получените „отговори“ и кореспонденцията по повод на тях с хората, които на практика пазят премиера от критика. За нивото на министърпредседателя е много показателна извадката от негово интервю по БНТ – тук, раздел политици. За неговото управление става дума и в статията „Властта и учителската стачка“
Румен Петков	Под ръководството на министъра на вътрешните работи и председател на Комисията за превенция и противодействие на корупцията в КАТ бе създадена образцова корупционна обстановка и практика при смяната на номерата. Когато през лятото на 2006 година репортаж на Нова телевизия си позволи да покаже наличието на такава практика в пунктовете на КАТ, министърът упрекна медията, че с репортажа си е попречила на МВР да използва специални разузнавателни средства в течение на 20 дни. В този момент той беше забравил очевидно, че показаното по телевизията бе „нормално явление” още от началото на 2006 г. Какво ли му беше пречило през тези шест месеца да използва СРС и щяха ли да се случат арестите в софийския КАТ ако не беше телевизионния репортаж? А какво да си мислим за министъра който е математик по образование и който 20 дни преди изтичане на първия краен срок /31 март/ заяви, че дневно се сменят номерата на над 5000 коли и че не е нужно да се удължава срока, когато оставаха над един милион автомобила с несменени номера? //Вж. статиите „Кой пречи на министър Румен Петков в борбата срещу корупцията”, „Сагата с табелите – лош атестат за управляващите, както и стенограмите от заседания на Народното събрание за парламентарен контрол от 20.01.2006г. 10.03.2006г. и 06.10 2006 г. /
Пламен Орешарски	Пазителят на държавната хазна също бе инициатор на правителственото решение за повторната регистрация на МПС със стари регистрационни табели. За него бе без значение какви загуби причини това „мероприятие” на засегнатите граждани, бизнеса и бюджета на страната./Виж по-конкретно писмо на Д. Митев до Пламен Орешарски и „отговор“ на това писмо от началник кабинета на министъра на финансите. Би било прекрасно, но засега е утопия писмото и отговора да се появят в централен ежедневник едно до друго, като коментара бъде оставен на читателите. Добре че има поне свободен Интернет.
Меглена Кунева	Бившата министърка, която водеше преговорите за присъединяване на Република България към Европейския съюз бе инициаторка заедно с Пл. Орешарски на идеята повече от милион български граждани да бъдат принудени повторно да заплатят за услугата регистрация на своите коли, като при това получените нови табели не отговарят на стандарта в Европейския съюз. За награда бе предложена и избрана за еврокомисар, който трябва да се грижи ЗА ЗАЩИТА НА ПОТРЕБИТЕЛИТЕ!!! /По-подробно виж кореспонденция на Д. Митев с независимата депутатка М. Капон по повод предложение до същата в качеството и на евронаблюдател  да се противопостави на кандидатурата на М. Кунева за еврокомисар и по повод на парламентарно питане към М. Кунева/
Георги Първанов	Президентът на всички българи предпочете да мълчи по повод на рекета и унижението, на което бяха и все още са подлагани българските собственици на леки автомобили с уникалната за ЕС българска практика за пререгистрация на МПС. За президента няма значение обстоятелството, че вече втора година като членове на ЕС българските граждани единствени в ЕС при първа регистрация на колите си получават табели, които са без 12-те звезди на съюза. Той витае в облаците и не се интересува от откровените лъжи на членове на правителството по повод смяната на табелите на колите в България. /Виж например статията „Отново дезинформация за табелите на автомбилите“, публикувана пак в този сайт/
Гиньо Ганев	Омбудсманът, който трябва да защитава гражданите от неправомерни действия на държавните органи, предпочете всъщност с мълчанието си да осигури доколкото му позволява функцията възможност за самозабравилата се държавна бюрокрация да налага правото на силата, а не силата на правото./Виж по-подробно нещата в кореспонденция на Д. Митев с Гиньо Ганев, публикувана в същия сайт, както и отказаната за публикуване от вестник 24 часа статия „Смяната на номерата – корупция и безсрамие/
Бойко Борисов	Неформалният лидер на ГЕРБ, политикът с практически най-висок рейтинг според информация, която имам от втора ръка, в късно телевизионно предаване е заявил по повод на наредбата за повторна регистрация на колите със стари номера /около два месеца след като лично му връчих Отвореното писомо до премиера С. Станишев/, че „българите трябва да променят начина си на мислене, тъй като са имали пет години за смяната на номерата, а сега протестират срещу опашките”. Въпреки че два пъти лично го провокирах да осъди уникалната грабителска „пререгистрация” на колите със стари номера, той, фактически застана на позициите на правителството на тройната коалиция. Като имам предвид несъмнения му възход в политическия живот си задавам въпроса какво ли бъдеще очаква българския народ когато той застане начело на изпълнителната власт? Той може би с основание претендира, че успешно се бори с корупцията, но какво ли го накара да приеме за правилна уникалната българска практика за повторно регистриране на регистрирани веднаж МПС, осъществена при условия, свидетелствуващи за дълбоко неуважение на властимащите към закона, морала и към народа като конституционен суверен на Република България?/Виж още писмо на Д. Митев до формалния лидер на ГЕРБ Цв. Цветанов./ Изпратих второто писмо до С. Стнанишев на интернет адреса на ГЕРБ и на евродепутатите от ГЕРБ, но те засега остават в „зоната на мълчанието“ на блога. На този етап нямам достоверен отговор защо Б. Борисов не възрази срещу смяната на номерата, но пък може би трябва да съм доволен, че  имам негов автограф.
Ахмед Доган	Считаният от мнозина за най-добър български политик лидер на Движението за права и свободи също си мълча, очевидно защото счете, че насилствената повторна регистрация на колите няма нито теоретическа, нито практическа връзка с правата и свободите на българските граждани. Изглежда в Движението за права и свободи се имат предвид други права и свободи. Той продължи да мълчи и когато му пратих лично писмо на неговия интернет адрес , което можете да намерите сред писмата от категорията „зона на мълчанието“ в този блог. Той знае за второто ми отворено писмо до С. Станишев, но мълчи.
Симеон Сакскобургготски	„Негово Височество” в духа на поговорката Бог високо, цар далеко, запази аристократично мълчание по повод на гаврата със стотици хиляди български граждани при така наречената „пререгистрация” на колите. Следва да го разберем, защото на неговата възраст човешките сили намаляват, а той трябваше да се грижи за такива височайши проблеми, като запазването на върнатите уж царски имоти. Откъде сили за внимание и към мръзнещите по опашките плебеи. Пък и защо да гневи другите патриции от които зависят имотите?  На интернет адреса на НДСВ също изпратих второто си отворено писмо до С. Станишев /вж. категория „зона на мълчанието“ в настоящия блог/, но не знам дали царедворците са се осмелили да смутят душевния мир на лидера си с такава информация. Засега от НДСВ по въпроса има само мълчание.
Волен Сидеров	Бившият главен редактор на вестника на СДС „Демокрация“ и сегашен лидер на партия „Атака“ Волен Сидеров геройски  /като върлия му противник Ахмед Доган и президента Първанов / мълча по въпроса за грабежа над българските собственици на автомобили, осъществен от държавата чрез нейния инструмент МВР под формата на пререгистрация на автомобилите. Усилията ми да го накарам да използва тази тема по време на балотажа за президентските избори през 2006 г. останаха напразни. Депутатите от партия Атака подкрепиха тройната коалиция при гласуването в парламента на 16.3.2006 г. по въпроса за смяната на номерата на колите. А вестник Атака през м. януари излезе с едно мило и позитивно материалче за смяната на номерата. Виж това материалче в този блог в категория „политици“. На привържениците на Атака, за да не преживеят поредното разочарование, препоръчвам да следят действията на тази партия и в парламента, където се прокарват интереси,  а не само по митингите, където се надъхват и манипулират масите. Че поведението на Сидеров и Атака по въпроса за пререгистрацията на колите в полза на правителството  не е случайност може да се убедите, ако прочетете в категорията „статии“ статията „Властта и учителската стачка“ и научите, как тя бе посрещната в редакцията на партийния  вестник Атака. В категорията „зона на мълчанието“ ще откриете останалите без отговор мои писма до евродепутатите от Атака архонта Слави Бинев и доведеният син на Сидеров и внук на Радой Ралин Димитър Стоянов. Тяхното мълчание по въпроса за второто ми отворено писмо до С. Станишев също е много показателно.
Иван Костов	Има хора, които считат, че Иван Костов е добър икономист. Нека тези хора се замислят, защо неговото правителство прие наредбата за смяната на регистрационните табели на колите. Самият той никъде не е правил опит да посочи, какъв икономически ефект за обществото ще се получи от бракуването на едни регистрационни табели и замяната им с други. Това бе уникална в световен мащаб българска практика. Никъде по света не се харчат допълнително пари, труд и материали за повторно регистриране на вече регистриран автомобил, защото от гледна точка на обществото  тези разходи са чиста загуба.  Костов и последвалите го царисти, и особено социалистите от тройната коалиция обаче не се съобразяваха  в случая с пререгистрацията на автомобилите с интересите на обществото и неговите граждани, а с интересите да доставчика на табелите и талоните. Пак по времето на Костов, преди смяната на номерата на колите, под благовидния предлог за защита на интересите на потребителите и изкарване на сивата икономика на светло единствено в България бяха натрапени на сергийните търговци по битаците касови апарати. Виж по тоя въпрос публикуваните в категория „уводна“ на същия блог три статии, посветени на  този проблем. „Добрият икономист“ Костов има съществен принос в докарването под строй  със заплахи от сурови санкции на стотици хиляди клиенти на приближени фирми, доставчици на касови апарати, на регистрационни табели, на топломери, на талони за коли и други документи и т.н.  А инак счита себе си за привърженик на пазарната икономика!! В категорията „зона на мълчанието“ ще намерите останалото без отговор мое писмо до Ив. Костов в което го приканвам да вземе отношение по второто ми писмо до Станишев.